naik stroke !!

Stroke up adalah modifikasi yang sedang tren untuk meningkatkan cc dan kecepatan pada motor saat ini
Dengan naiknya stroke maka torsi pun akan ikut terdongkrak...Saat ini stroke up sangat digandrungi para pemakai motor untuk daily/harian (bukan saja untuk Balap,Road Race,Drag Race dan Bahkan Balap liar)

Terutama untuk Matic Stroke up dapat diangkat atau dinaikan gila-gilaan karena pada mesin matic tidak terdapat Gear Ratio Transmisi...jadi stroke dapat bebas naik selama masih dapat masuk kedalam Crank case nya.
Sedangkan motor2 Non matic tidak dapat sembarangan naik stroke karena Gear Transmisi akan tertabrak oleh Stroke nya...

Kenapa menaikan stroke?
Dulu orang hanya mengenal bore up untuk menaikan kecepatan,tetapi bore up dirasakan tidak optimal karena dibatasi oleh Thru bolt (baut 4 pada block yang kurang leluasa dan jika perlu harus menggeser)
Selain itu juga mesin menjadi panas karena dinding blok menjadi tipis sehingga cc tidak terangkat banyak

Free LX yang spec Diameter x langkah nya 52.4 X 51.8 (hasilnya 111.6 CC) akan sangat mungkin bila menjadi 52.4 X 57.8 sehingga menjadi 124.5cc berarti stroke naik +6mm (up and down nya +12mm)
Tapi ingat menaikan stroke juga harus dibarengi dengan penyesuaian lainnya tidak asal menaikan saja,kalo asal dinaikan saja stroke nya maka istilah nya bukan modifikasi tetapi korekan...disitulah bedanya korekan dan modifikasi.
Kalau korekan maka mesin jadi tidak awet (live time nya terganggu) dan motor jadi ga enak dikendarai karena tidak sempurna.

- menaikan stroke harus dibarengi dengan pemberatan beban bandul (crank shaft unit) agar RPM dan torsi tidak loncat2 atau ndut2an seperti mau jumping melulu
- Menaikan stroke juga harus dibarengi dengan perubahan pada gear rationya,agar mesin tidak teriak seperti mau pecah di atas jarak 300m karena gear sudah tidak dapat mengalihkan tenaga torsi ke roda
- Menaikan Stroke juga harus dibarengi dengan perubahan konsumsi BBM nya pada carburetor....biasa nya disini saya lihat/setting dengan O2 sensor agar tepat AFR nya
- Menaikan stroke juga harus menyesuaikan Cam nya (yang ini optional)
Nah kalo ini semua dilakukan boleh kita sebut Modifikasi (bukan korekan) dengan demikian mesin tetap awet life time nya dan di kendarai pun nyaman.


Untuk Matic saya sudah menaikan stroke sampai +16mm jadi +32mm up and down nya (dalam riset yang terbaru ,memang bukan kymco tapi matic lain ) di jamin untuk saat ini belum ada yang bisa menaikan stroke hingga +16mm di Indonesia saat ini.
sedangkan menaikan Stroke +10mm saja (up and down jadi +20mm) matic saya sudah melesat dan menjadi yang tercepat di Indonesia (dikukuhkan oleh Impossible matic ANTV November 2008)--mengalahkan motor2 non matic dari segi kecepatan speed dan waktunya pada jarak tertentu (201m~ 402 m)